Kleine Ursache - große Wirkungen! Wie kleine Unachtsamkeiten böse Überraschungen bringen.

Hi, Gemeinde, ich kann nun auch etwas Neues vom LMM berichten. Wie della1 habe ich ihn mit dem Liqui Moly-Reiniger behandelt - eher "ersäuft" - wenn man's genau nimmt - habe ihn nach eineinhalbtägiger Trocknungsphase - vorher hatte ich keine Zeit - wieder eingebaut und bin zu einer rund 200 Kilometer langen Autobahnfahrt in mein Wochenendhaus gestartet. "Gesägt" hat nichts mehr, allerdings drehte der Motor nach dem Starten ungewollt ziemlich hoch und brauchte auch auf dem Weg aus der Stadt einige Zeit, um an Ampeln auf den gewohnten Leerlaufpegel abzufallen. Aber so nach ca. 10 Minuten Fahrt wurde das besser. Musste der LMM nach der "Kur" vielleicht erst wieder "angelernt" werden? Immerhin hatte ich die Batterie in der Zeit der Reinigung und Trocknung abgeklemmt, so ca. 2 Tage. Wie dem auch sei, die Leistungsentfaltung auf der Autobahn war beeindruckend. Der Motor drehte sehr agil hoch und Beschleunigen war eine wahre Freude. Nach ca. 1 1/2 Stunden Autobahnfahrt mit Tempi bis zu 230 km/h kam das finale Landstrassenstück, ca. 40 Kilometer. Der Leerlauf war völlig stabil, keinerlei Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen und Schiebebetrieb in Ortschaften mehr, es war die reine Freude. Am heutigen Sonntag werde ich mir nun auch noch die Lambdasonde ansehen und die Kerzenbilder nochmals prüfen. Der Auspuff sieht auch wieder völlig normal braun/ schwarz/ trocken aus, ohne Anzeichen zu heisser Verbrennung. Fazit: Die Kur scheint Erfolg gehabt zu haben, wie lange, wird sich zeigen. Meine heutige Agenda umfasst nun noch eine gründliche Autowäsche und am Nachmittag 2 Stunden Heimfahrt mit ca. 160 Kilometern Autobahn. Das gibt Gelegenheit für einen erneuten "Test" und da werde ich nochmal richtig Gas geben. Man gönnt sich ja sonst nichts.

Grüsse an alle,

Micha

Hier nochmal der Vollständigkeit halber ein paar kurze Bemerkungen zur gestrigen Heimfahrt! Der bereits zuvor geschilderte

positive Eindruck vom Ergebnis der Reinigung hat sich bestätigt. Das Coupe lief wieder, wie in seinen besten Tagen. Aufgrund des lebhaften Autobahnverkehrs, der jedoch phasenweise auch immer wieder minutenlang annähernde Höchstgeschwindigkeiten zuliess, konnte ich die Beschleunigung ausgiebig testen. Die Leistungsentfaltung des Turbos im vierten, fünften und sogar noch im 6. Gang war begeisternd. Der Motor zeigte keinerlei Zähigkeit mehr und drehte willig bis in hohe Drehzahlbereiche. Der einzige, dem die Drehzahlorgie nicht gefallen haben dürfte, war mein Geldbeutel. Den Verbrauch von etlichen Litern besten Aral Ultimates habe ich lieber nicht berechnet. Zurück im Leipziger Stadtverkehr, lief der Motor stoisch ruhig, fiel an jeder Ampel sofort in einen stabilen Leerlauf und zeigte keinerlei Ruckeln, bzw. Probleme bei der Gasannahme. Am Ende ein rundum zufriedenstellendes Ergebnis der Reinigung des LMM. Auch das Brennbild der Kerzen sowie der Zustand der Lambdasonde zeigten keine Auffälligkeiten, soweit ich das beurteilen kann. Dennoch werde ich mir nun einen neuen LMM besorgen - aus reiner Vorsorge und momentan fürs Regal. Wer weiss, wie lange noch welche angeboten werden. - Und am kommenden Wochenende hat mein Coupe Pause. Da werde ich andere Beschleunigungsorgien geniessen, mit reichlich Proviant, Getränken und fast kostenfrei: auf der Couch im TV, von Samstag, 16.00 Uhr bis Sonntag, 16.00 Uhr! 24 Stunden lang - in Le Mans! Viel Spass dabei allen Enthusiasten hier, die ähnlich "verstrahlt" sind!

Gruss, Micha