Beiträge von DM2NT

Hallo.

Die Hitachi ECU ist bei der Diagnose recht gesprächig. Hast du das Motorsteuergerät schon mal ausgelesen?

Meist taucht da schon der eine oder andere Eintrag auf. Wenn nicht, dann einfach die Livedaten anschauen, dann sieht man schon, woran es hapert.

Schau dir mal den Leerlaufdrehzahlsteller an. Der könnte defekt oder vergammelt sein. Manchmal passt auch die Ansteuerung nicht, das solltest du messen.

Der Leerlaufsteller selbst, ist oben rechts ober dem Ventieldeckel zu finden.

Es könnte aber auch der Temperaturfühler, der Phasenfühler , das Drosselklappenpoti, oder auch die Lamdasonde sein. Ohne genaue Werte, bekommt man das aber schlecht raus.

Du hast nicht geschrieben, wie er sich sonst verhält. Wann tritt das Problem genau auf und wann nicht?
Das Beste ist aber, die ECU mal auszulesen. Dann kommen wir am schnellsten weiter.

Da fehlt nicht ein ein Teil. Die ganze Ansaugung bis zum Luftfilter fehlt.

Dort ist normalerweise noch eine Menge Plastik verbaut und die Luftführung bis über den Kühler mit dem Gitter.

Ich würde dir gerne ein Bild schicken aber ich habe dazu scheinbar keine Berechtigung.

Fehler auslesen und Livedaten anschauen. Dann klappts auch mit der Diagnose.

Hallo Bernd.

Leider ist das nicht so einfach. Gerade bei älteren Fahrzeugen fällt das massiv auf.

Mir ist bewusst, dass das Licht niemanden blendet und auch viel sicherer ist, weil man mehr sieht.

Der deutsche Staat hat aber seine eigenen Regeln. Irgendwie müssen ja die ganzen Sesselfurzer und Wichtigtuer eine Daseinsberechtigung haben.

Ich habe gerade dieses Thema mit meinem eScooter. Da hätte ich gerne Blinker dran. In der ganzen Welt sind die vom Hersteller an dem Teil montiert und sind ok. Nur in Deutschland sind sie verboten weil sie 2cm zu dicht am Hauptscheinwerfer sind. Da nimmt man die Nichtsichtbarkeit eben in Kauf, statt den Sicherheitsgewinn über die erfundenen Regeln zu stellen.

Vor einigen Jahren hats hier im Forum auch einige erwischt. In der Dunkelheit gefahren und dann kam die Kontrolle. Wohl dem, der die ollen Halogenlampen noch im Handschuhfach hatte und keine weiteren Umbauen an den Lampen gemacht hatte.

Mich stinks ja selbst an, aber es wird eher schlimmer als besser mit der Regulierungswut.

Nur gut dass es auch immer weniger gibt, die das alles kontrollieren (können).

Fahrt ihr damit nur im Garten rum oder auch auf der Straße? Die Dinger haben doch immer noch keine Zulassung fürs Coupe.

Im Ernstfall kannste dann nach Hause laufen. Gabs alles schon mit Xenonumbauten, auch hier im Forum.

Also den Fehler "Thermostat" gibt es im Motorsteuergerät so nicht. Es gibt bei Coupe nur einen Sensor der mit dem Steuergerät verbunden ist und ausgewertet werden kann. Ich nehme eher an, sie haben in der Werkstatt die ausgelesene Temperatur beobachtet und daraus geschlossen, dass das Thermostat hängen muss. Das Steuergerät kann das jedenfalls nicht selbst feststellen, da es keinen zweiten Sensor als Referenz hat.

Also der 20VT hat keinen MAP Sensor.

Das Steuergerät kennt also weder Ansaugrohrdruck noch Ladedruck. Es berechnet die eingespritzte Menge Benzin nur aus der Temperatur vom LMM, dem Temperatursensor nach dem Turbo, der Stellung der Drosselklappe und der Lambdasonde.

Das war auch immer das Problem bei Nachrüstung einer Ladedruckanzeige. Man konnte quasi keinen bereits vorhandenen Sensor nutzen.

Tino

Also spezieller Reiniger ist auch eher Abzocke. Ganz einfaches Isopropanol ist das Beste was dem LLM passieren kann.

Wenn du die Möglichkeit hast, lies vorher mal die Werte aus dem Steuergerät. Dann kannst du vergleichen, ob sich nach der Reinigung etwas geändert hat. Wichtig ist, wie oben schon geschrieben, den Sensor nicht berühren. Schön mit dem Isoprop Spray von allen Seiten reinigen und dann vollständig trocknen lassen. Im laufenden Betrieb auf keinen Fall reinigen. Es ist zwar unwahrscheinlich, aber das Zeug brennt sehr gut und vor allem fast unsichtbar. Also gut trocknen und ausdampfen lassen. Eigentlich ist so ein LLM ja ziemlich simpel aufgebaut. Es gibt ein Heizelement und 2 Temperatursensoren. Einer musst die Temperatur der Luft und einer die Temperatur des Heizelementes. Dieses wird dann zwischen 160 und 180 Grad C über der Lufttemperatur erwärmt und dann kanns los gehen. Durch die vorbei strömende Luft kühlt sich das Heizelement ab und mit der Lufttemperatur zusammen kann das Steuergerät die Luftmenge errechnen.

Man könnte es auch mit Ultraschall machen aber das ist zu teuer und geht nie kaputt

Aber wie gesagt, ich würde eine vorher/nachher Messung machen. Sonst rät man nur, ob die Aktion überhaupt etwas gebracht hat, oder ob man versehentlich den Fehler an anderer Stelle beseitigt hat.

Ich würde mir nicht so viele Teile auf Lager legen. Wenn du das Coupe nicht jeden Tag zur Arbeit fährst, kann es auch mal etwas herumstehen, wenn das benötigte Ersatzteil gerade nicht verfügbar ist. Die Teile werden ja meist nicht besser, wenn sie in der Garage herumliegen. Ich habe bisher noch jedes Teil bekommen, was ich benötigt habe. Auch wenn ich manchmal etwas suchen musste.

Tino

Also dass man da eine Lampe anschließt halte ich für falsch. Für den ABS Test muss man Pin A oder Pin1 am Diagnosestecker mit Masse verbinden. Dann die Zündung einschalten und die ABS Lampe im Kombiinstrument, zeigt dann anhand von Blinksignalen einen Fehlercode an.

Ich habe das vor Jahren schon einmal bei meinem 2.0 16V durchgeführt und es hat mir sehr geholfen. Jetzt würde ich das allerdings eher mit meinem Tester machen.

Tino

Wofür möchtest du denn die originalen Leuchten da nutzen? Für dein Vorhaben wirst du klare Rückleuchten benötigen ohne Linsen in der Form, wie bei den Originalen.

Leider kann man so etwas nicht 3D Drucken. Selbst mit einem Resindrucker wird der Kunststoff nicht ganz klar.
Mal abgesehen von der Zulassung, die du nie im Leben dafür bekommen kannst, ist dieses Vorhaben wohl allenfalls als Bastelei zu sehen.

Ich würde an deiner Stellen mal ein CAD rausholen und die Dinger einfach neu zeichnen. So kompliziert ist das alles heute ja nicht mehr.

Tino

Hallo. Die Kappen sind nicht geklebt, die sind verschweißt. Man kann sie eigentlich nur mechanisch trennen, was eines der beiden Teile zerstört.

Das haben wir nicht nur versucht, das haben wir auch gemacht. Eigentlich habe ich nämlich auch so einen mit Euro 1. Es gab da ein Schreiben von Fiat was es einem erlaubte, das Fahrzeug dann nach Euro 2 zuzulassen. Es bekam dann eine andere Schlüsselnummer und man konnte Geld bei den Steuern sparen. Das betrifft aber auch nur die ersten 2 Baujahre. Also 1994 und 1995. Ab 1996 waren dann alle schon mit Euro 2.

Der Kraftstofffilter sitzt immer auf der Beifahrerseite unter der Rücksitzbank. Man kommt natürlich nur von unten dran und muss dazu die Kunststoffabdeckung am Unterboden entfernen.

Also ne Steuerkette hat der 20VT schon mal nicht. Vergiss die KI, das funktioniert nur bei Standardfehlern.

Vielleicht machst du mal ein Video, dann kann man vielleicht schon etwas genaueres sagen.

Ansonsten die üblichen Verdächtigen bei unrundem Lauf und schlechten Start.

Benzindruck, Zündfunken, Falschluft,Kompression und vielleicht eine genauere Lokalisation des Geräuschs.

Naja, die Antenne ist aber nicht original. Es gab diese kleine GSM Antenne genau an dieser Stelle. Aber diese hat einen Fuß mit GPS integriert. Leider erkennt man wegen der Tönung nicht, ob es sich um einen Rechts oder Links-Lenker handelt.

Ich kann mich noch erinnern, dass es irgendwie Interessenten aus den Niederlanden und GB gab.

Das LE 0001 war ein plus. Sollte also eigentlich auch andere Felgen haben. Aber das ist über die Jahre sicher auch verloren gegangen. Naja, mal sehen ob jemand mehr weiß.

Hallo Leute.

Weiß eigentlich jemand wo die LE#1 abgeblieben ist?

Vor einigen Jahren stand das Coupe ja mal zum Verkauf und ging vermutlich ins Ausland.

Leider verlor ich die Spur damals und würde heute gern wissen, wer dieses Coupe besitzt.

Nein Bernd.

Das sind völlig verschiedene Dinge. Wenn ich Kein Fleisch essen will, ist das genau wie bei der Sexualität ganz allein meine Sache.

Ich schade damit nicht anderen. Außer vielleicht dem Fleische, der nix mehr verkaufen könnte an mich. Jedes mal wenn du den Zündschlüssel umdrehst, kommen aus deinem Auspuff hochgiftige Abgase heraus. Für dich vielleicht egal, für andere eben nicht. Wieso ändert man das nicht wenn man es könnte? Du würdest doch auch nie zum Frühstück Müsli essen, welches Arsen oder Blei in der Zutatenliste führt, nur weil du das Zeug schon die letzten 30 Jahre gegessen hast und das so schön knuspert beim Kauen.

Es geht auch nicht Tolleranz, es geht um Rücksicht. Das scheint dir nicht so wichtig zu sein.

Es würde dir sicher auch nicht gefallen wenn dein Nachbar den ganzen Tag mit seiner ollen Kreissäge sein Holz zerkleinern würde. Das darf er in der Woche tatsächlich den ganzen Tag tun. Auch wenn dir dass natürlich nicht schmeckt weil es laut ist wie Sau. Ist es deshalb aber richtig? Oder sollte er sich besser einen leisen Holzspalter kaufen, den er aber nicht haben will, nur weil er das Kreischen der Säge so mag 12h am Tag?

Aber das soll hier nicht so wirklich Thema sein. Ich wollte mit diesem Thread einfach mal erfahren, wie andere so über Fahrzeuge denken, die sich neben dem Coupe gerne gehabt hätten.

Mit dem E-Auto hast du hier wieder angefangen. Ich habe kein Wort darüber verloren.

Und ja, ich fühle mich getriggert wenn jemand alle Fakten ignoriert und immer behauptet, es wäre alles nicht so schlimm. Das erinnert mich an die vielen blauen Herzen in anderen Foren und Sozial Media.

Aber gut, dann bitte ich darum diesen Thread zu schließen und ich verspreche, nie wieder einen zu eröffnen.

Ich danke für die Aufmerksamkeit.

Amen!

Fragt sich nur wer da Spaß dran hat wenn sich einer freut und 10 andere mit dem Kopf schütteln.

Hallo Micha. Die Leute bei dir sind nicht nur weißer, sondern auch weiser. Seit wir unseren daily verkauft haben, schlafe ich auch viel ruhiger.

Stinkt mich schon immer an, wenn ich mit dem Coupe zum TÜV muss. Dann darf man das dicke Portmoney auspacken und muss zahlen.

Ständig ist was dran und in der City muss man ständig nach Parkplätzen suchen. Ab und an geht mal ein Spiegel flöten in der Nacht und Spritpreise interessieren einen dann auch nicht mehr. Wo willste auch hin im Alter?

Das Coupe bleibt wohl trotzdem bei mir, auch wenn ich so gut wie nie damit fahre. Mehr Autos machen ja schließlich auch nicht glücklicher.

Bernd, würdest du dir ernsthaft eine der Kisten kaufen oder hängt da nur so ein bissl Nostalgie und Erinnerungen dran? Der gesunde Verstand müsste doch laut aufschreien, wenn der das bemerkt. Ich freue mich ja auch immer wenn ich soetwas auf der Straße sehen, aber die Verpflichtungen dahinter, darauf hätte ich so gar keinen Bock. Kostet alles ne Menge Geld und das ist anderswo sicher besser angelegt.