Extra auf 6-Gang umbauen würde ich auch nicht. Aber es hat für mich was, nach dem 5ten nochmal raufzuschalten. Außerdem kann man das Auto auf der Autobahn ganz entspannt warm- und kaltfahren, ohne irgendjemanden zu behindern, weil der 6te Gang zumindest "Rentnertempo" (jetzt soll keiner sauer sein, bin selber einer 
) ermöglicht und das so um die 3.000 Touren. - 10 Minuten Dauervollgas würde ich meinem Coupé allerdings nie zumuten. Wenn man selber schraubt, weiß man nur zu gut, was der Kurbeltrieb und natürlich auch die Getrieberäder dabei leisten müssen. Ich habe das Coupé eigentlich gekauft, weil mir meine Barchetta bei 200 km/h immer leid tat. Eine vernünftige Dauergeschwindigkeit waren da immer so um die 170 bis 180 km/h. Ich wollte aber ein Auto, das 200 bis 210 km/h ohne Reue über längere Strecken problemlos verkraften würde. Das schafft der 20 VT mit links. Über 230 km/h fängt aber auch er an, mir leid zu tun. Daher reize ich das immer nur manchmal kurz aus, um zu sehen, ob er es noch bringt. Man muß halt "den Puls seines Autos fühlen". 
Wird der zu hoch, breche ich auch die schönste Autobahnhatz emotionslos und rechtzeitig ab und lasse den Konkurrenten ziehen. Oft passiert das allerdings nicht. Das Auto ist schon serienmäßig so souverän, daß nur die wenigsten dagegenhalten. Inzwischen ist es viel mehr, als nur ein "Schnellfahrersatz". Habe ja nun schon auch drei davon.
Patrick aus Hamburg
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die Schaltseile sind andere beim 6Gang wie beim 5Gang nicht vergessen,zwegs umbau
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Mir hats das 6-Gang damals auch zerrissen, und das bei Serienleistung, und wenig Hochgeschwindigkeitsfahrten. Während im Forum wirklich viele mit kaputtem 6-Gang zu kämpfen hatten, hat mand as vom 5-Gang damals eigendlich nie gehört. Viele hatten die Schäden schon bei 30000 bis 50000 Kilometern, meiner damals ja auch.
Soweit ich weiß basiert das 6-Gang auf dem 5-Gang Getriebe vom Gehäuse her, nur wurde da noch ein 6. Gang mit reingemogelt, was vom Platz her nicht so einfach war. Die Änderung am Gehäuse um den 6. Gang unter zu bekommen war wohl nicht so gelungen. Letztendlich ist das Getriebegehäuse bei den meisten an einer bestimmten Stelle einfach gerissen. Aber das ist alles nur These von damals. Ich würde heute auch lieber einen 5 Gang fahren und die Plus Optik nachrüsten. -
Moin in die Runde,
lang lang ist es her - gibt mal ein paar Updates.
* das graue Coupe steht erstmal - da hat sich wohl etwas ins Getriebe verirrt was nicht reingehört und es hat ordentlich geknirscht.. demzufolge gehe ich erstmal davon aus das da definitiv ein Austausch rein muss. (2021 Ausgebaut weil die Gänge sich nicht schalten ließen)
Sonst habe ich erhöhten Leerlauf trotz div. tausch von Schläuchen und abdrücken der kompletten Ansaugbrücke.
Mit Antrieb habe ich wohl so ein Laster... aber:
* Es wurd dann endlich Zeit die Blackink Plus mal nach sozusagen 4 Jahren Standzeit wieder flott zu machen. *
Das Getriebe was damals trocken lief habe ich endlich revidieren lassen.
Also bisschen mehr als 2 Wochen Freizeit investiert:
* Getriebe aus/eingebaut
* Zahnriemen + Keilriemen gewechselt
* Ventildeckeldichtung neu
* Zündkerzen
* Klima ist rausgeflogen
* neuen Schlauchsatz für die Wasserkühlung eingebaut
* Ansaugbrückenschläuche neu
* Einspritzdüsengummis getauscht
* Ansaugschlauch zwischen Turbo und LMM neu
* Motor/Getriebeöl neu
* Kühlwasser getauscht
* Kupplungsgeber/-nehmer getauscht
* Bremsflüssigkeit getauscht
* Fahrwerkspuffer Hinterachse neu
* Benzinfilter getauscht
* Innenraumfilter getauscht
neue To-Do:
* Motorlager, wenn Lust und Zeit da ist, tauschen (sind noch gut aber man sieht halt das die langsam porös werden)
* Antriebswellenmanschetten haben auch langsam anzeichen vom Alter
* Lenkmanschetten tauschen
* Mittelkonsole lackieren (Softlack - mehr muss man da ja nicht sagen..)
* div. Schrauben gegen die alten gammeligen tauschen
(Bei mir ist beim herumschrauben immer Chaos, ist das bei euch auch so ?
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Respekt, bei deinen Platzverhältnissen eine solche Revision zu machen ist nicht ohne....
Wer hat dir das 6 Gang Getriebe revidiert?
Muss wohl mein Getriebe früher oder später auch revidieren lassen, gibt unter Last Lagergeräusche von sich....