Abblendlich Leichtmittel von H1 auf H4 oder H7

Das verstehe ich nicht. Die Lampen haben 55W und das ist bei allen gleich. Das hat nichts mit der Lampenbauform zu tun.

Ein Umbau macht also keinen Sinn. Vielmehr schau dir mal deine Kabel und die Reflektoren an. Im ganz alten Forum gab es dazu einen guten Umbaubericht. Die Linsen beschlagen von innen gerne mit dem Alter. Außerdem sind die verbauten Kabel eigentlich zu dünn im Querschnitt. Diese erwärmen sich bei Betrieb und dadurch liegt an der Lampe nicht genug Spannung an um die volle Helligkeit zu erreichen.

Ein Umbau wäre außerdem nicht TÜV konform und die Ausleuchtung verändert sich dadurch.

Die dürften doch eigendlich schon von der Fassung her gar nicht reinpassen. H4 ist eine ältere Bauform und ein gutes Stück größer. Man hat doch bei den Autos nicht auf H7 gewechselt und dann weniger Licht gehabt als vorher.

Kleiner Tip, wie schon erwähnt wurde sind die Kabel zu den Scheinwerfern sehr dünn.

Besser wären dickere Kabel, und den Strom direkt von der Batterie zu holen, ohne große Umwege.

Des originale Scheinwerferkabel kann man dazu benutzen um ein Relais anzusteuern das, dann wenn man

Licht einschaltet dann den Strom über das Relais direkt von der Batterie zum Scheinwerfer fließen lässt.

Ob das soviel bringt das man es bemerkt ? Keine Ahnung, wurde uns mal in der Ausbildung so erzählt.

(Ausbildung zum Kfz Elektriker)

Gruß, Bernd

Wenn euch die blauen anhalten, darfste im besten Fall die Karre gleich stehen lassen.

Weder Xenon noch LED sind zulassungs/eintragungs-fähig beim Coupe.

Zum Polieren kann man eigentlich nur sagen dass die Körnung da nicht ganz so wichtig ist.

Hier ist wichtig die Oberflächche hinterher wieder mit 2 Komponenten Klarlack zu versiegeln. Andernfalls habt ihr in 2-3 Jahren eine durch UV vergilbte Plastik, welche sich dann nicht mehr retten lässt. Mal abgesehen dass diese Poliererei laut StVZo auch nicht zulässig ist. Aber was will man machen.

Werd erwachsen. Es mag sein dass du an etwas unwissende Polizisten geraten bist.

Wenn der richtige dabei ist, bekommst du volles Programm. Frag mal den Pininroeder was er zahlen durfte, wieviel Punkte er bekommen hat und mit was er nach Hause fahren durfte.

Zum Polieren muss man sich nicht verrückt machen. Wichtig ist dass man den alten Lack komplett entfernt. Dafür geht auch 600 oder 800er Nassschleifpapier im ersten Schritt. Gerade bei Kratzern schleift man sich mit 1200er Papier dumm und dämlich. Das ist nur zum weiteren Glätten der Oberfläche nötig. Das 2000er ist nicht unbedingt nötig. Danach den Primer drauf und gut trocknen lassen. Wichtig ist auch der Klarlack. Es mit 2 Komponenten Klarlack sein, kein 2K oder K2 oder wie die auch immer benannt werden. Dieser füllt die Oberfläche dann wirklich glasklar auf und schützt langlebig.

DM2NT: Mal eine Frage: Ich habe kürzlich an einen Aufbereiter in Chemnitz eine Anfrage wegen der Aufbereitung meiner Scheinwerfer gesandt, weil er super aufgearbeitete Teile in den Kleinanzeigen angeboten hatte. Kennst du den vielleicht oder hast du mit dem zu tun? In Chemnitz wird es die ja nicht an jeder Ecke geben. Meine Scheinwerfer brauchen nämlich dringend eine Runderneuerung und ich möchte da nicht selber dran 'rumpfuschen.

Gruß,

Micha

Da musst du wohl jemand anders fragen....

Ich komme nicht aus Chemnitz und mache meist alles selbst was am Coupe so ansteht.

Ich habe mich getäuscht. Sorry! Die Frage sollte an Bella16vTurbo gehen. Mich hat das in den Beitrag integrierte Zitat irritiert.

Sehr gut! Dann kannst du dir die "Restaurierungsobjekte" ja am kommenden Wochenende evtl. gleich mal anschauen. Da kommen wir bestimmt ins Geschäft.

Vorab ich habe auch seit dem ich das Coupé habe Xenon verbaut. H1 Brenner dünne VSG an die Motorhaube genietet und ordentlich lackiert. Also wenn das Coupé es serienmäßig hätte dann so.

1. Der Scheinwerfer ist bauartbedingt nicht auf Xenon getestet.

2. Lt. StVO bleibt es illegal.

bedeutet soweit ich noch informiert bin, 3Punkte 120€ und je nach Polizist können die dir an Ort und Stelle die Plakette abkratzen. Selbiges bei z.B. LED Sofittennachrüstung in Originalkennzeichenbeleuchtung.

3. Die Linsen und das Umkehrblech sind so gebaut das Xenon tatsächlich den Gegenverkehr nicht blendet und theoretisch wenn man es getestet hätte zugelassen werden würde. Die Hell Dunkel Grenze verschwimmt nicht oder verschiebt sich auch nicht.

Habe ebenfalls Lichttests bei DEKRA Prüfer machen lassen und da sind die Scheinwerfer perfekt in der Schablone.

Dennoch würde eine SRA und eine LWR fehlen. beides wäre nachrüstbar jedoch wurde dann das Problem der Bauartgenehmigung des Scheinwerfers fehlen.

Habe sogar einen Freiflächenscheinwerfer von Mitsubishi verglichen, einmal H1 einmal für DS2 Brenner. Exakt gleich die Bauart, außer die Fassung !

So detailliert sind meine Kenntnisse hier leider nicht. Aber: Ich habe mein Auto 2018 aus Italien eingeführt - mit Xenon-Beleuchtung! Natürlich war zur Erlangung eines deutschen Briefes und der Zulassung eine Untersuchung nach §21 fällig. Der DEKRA-Prüfer verlangte auch folgerichtig eine Rückrüstung auf den Originalzustand. Seitdem fahre ich mit dem originalen "Funzellicht" herum. Aber vielleicht ließe sich ja mit einer professionellen Aufbereitung, wie Bella 16vTurbo sie anbietet, und blauweißen H1-Birnen eine Verbesserung erreichen, damit es nicht so gelblich und düster scheint.

Gruß,

Micha

Etwas besser wird es aber die Osram Nightbreaker sind mir echt nicht haltbar genug. Alles Jahre neu die Birnen. Egal ob beim Fiat oder beim anderen Fabrikaten. Habe meine Lampen auch komplett zerlegt und gereinigt und Oberfläche mit 3M Schleifpaste auf Neuzustand gebracht. Ja das hilft aber war für meine relativ nachtblinden Augen immer noch nicht ausreichend.

Ich werde jetzt - da ich auch noch im September zum TÜV muß - die Scheinwerfer aufbereiten lassen und dann die GREAD H1-Lampen einbauen. Nach euren Posts werde ich da ja schon mal eine deutliche Verbesserung merken (besonders wenn sich Bella 16vTurbo beim Aufarbeiten Mühe gibt) , und dann sehen, ob ich damit leben kann. Fahre ja eh nur im Sommer und da ist es länger hell.