Hallo Heinz, die Kompression ist ja echt nicht gerade prall.
Die frage ist jetzt natürlich als erstes wodurch sie so niedrig ist, wenn Messfehler ausgeschlossen sind.
Hierzu würde ich die Brennräume mit dem Endoskop untersuchen durch die Kerzenbohrung.
Dabei den Kolben im jeweiligen Zylinder aber auch auf UT absenken und die Laufflächen genau betrachten. Wenn hier deutliche Riefen sichtbar sind, wird ein Tausch der Kolbenringe nicht reichen. Da reden wir dann mindestens über aufbohren und neu honen. Da wird ein Austauschmotor aktuell aber sogar noch billiger sein.
Aber jetzt schau erst mal rein. Wenn die Laufbahnen nichts haben, schau auch mal genau die Ventilsitze an.
Gruß Alex