Also der Ventilator vom Kühler ist wieder aktiv und schaltet sich bei ca. 95 C ein.
Problem hatte nicht mit Electronic zu tun. Vermutlich hatte der heiße Wasserdampf
beim Explodieren des Kühlers zu Korrosionen an irgendwelchen Kontakten geführt.
Alle in Frage kommenden Kontakte gesäubert und siehe da Problem hatte sich gelöst.
Allerdings gibt es bei meinem Coupe auch keinen Thermoschalter irgendwo in der Nähe
oder direkt am Kühler. Wird vermutlich vom Temperatursensor über die Motorsteuerung
geregelt. Wo könnte sonst noch ein Thermoschalter sitzen? Jedenfalls hat es dem Motor
nicht geschadet. Jetzt ist das Coupe abgestellt und harrt der Dinge bis Mai 2020.