Als nächstes würde ich den Fehlerspeicher auslesen bevor du weitere Dinge tauscht.
Sonst wird das eine never ending Story.
Ich hatte einen ähnlichen Fall bei einem 20VT, da wurde auf Grund eines Kurzschlusses beim Drucksensor an der Spritzwand das Steuergerät beschädigt. Fehlereintrag war der Sensor. Der Motor lief das sehr fett, nahm kein Gas an etc....
Zum Glück haben sich keine Riementeile in den Zahnriementrieb verirrt. Hätte ein böses Ende für den Motor geben können....
Hallo Kristijan
Ich fahre die CSC Auspuffanlage. Die ovale Endrohrvariante passt meiner Meinung nach gut zum Coupe. Die Anlage war bei mir sehr passgenau zu montieren und alles mit CH Gutachten.
Muss dazu sagen, dass ich nicht der Auspuff-Freak bin, brauche nicht den krassen Sound, die CSC ist dumpfer als original und passt mir daher.
LG Stefan
Hallo Gery
Wurde in zwischen mal mit einem Examiner versucht das Steuergerät auszulesen?
Wenn es mit dem Examiner nicht klappt, hat das Gerät vermutlich einen internen Fehler....
Da würde sich evtl eine Reparatur anbieten. Z.b bei kfzpix.de
Gruss Stefan
Hallo Gery
Was ich dir bestätigen kann, ist dass der Taster der Nebelschlussleuchte bei den letzten Modellen nicht verriegelt. Leider habe ich keinen Stromlaufplan zur Hand für die Modelle ab 99.
Betreffend dem Airbag, da wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben als den Fehler auslesen.
Gruss Stefan
Wie warm war das Oel?
1170 Ohm empfinde ich relativ hoch.
Am Besten von unten. Sensor ist auf der Rückseite vom Motor links.
Stecker ist hinten an der Ansaugbrücke.
Gruss
Stefan
Hatte schon 3 Stk 20VT mit defekten KW-Sensoren.
2x sprang der Motor warm nicht oder nur ganz schlecht an.
1x ging er während der Fahrt aus.
Diese Induktivsensoren reagieren sehr wohl auf Temperatur, die Wicklung im Sensor ändert ihren Widerstand mit der Temperatur.
Ich arbeite nun 30 Jahre im Automobilbereich und dieses Phänomen ist durchs Band bekannt....
Ausserdem ist der KW-Sensor beim 20VT innert max 30min getauscht, kostet nicht die Welt.... Im Gegensatz wäre der Phasensensor mit Zahnriemenausbau verbunden.
Muss jeder selber wissen, aber extra ein Messgerät kaufen oder zig Stunden fahren um Fehler auslesen kostet auch Geld/Zeit.
Gruss
Ein Verdächtiger bei diesen Symptom ist der Kurbelwellensensor.
Hallo Kristijan
Alex hat es sehr gut Beschrieben.
Du musst bei den Drehregler nur den mittleren für die Lüftungsstufen rausziehen. Dahinter befindet sich eine kleine Inbusschraube,
Gruss Stefan
Hallo
Hörst du das Geräusch nur mit gelösten Kupplungspedal? Dann könnte es auch aus dem Getriebe kommen. Drehende Eingangswelle ohne eingelegten Gang, alle Schaltmuffen/Schaltgabeln im Leerlauf da kann es schon mal klackern....
Ist bei vielen Getriebe so und grundsätzlich nicht tragisch. Daher würde ich auch erstmal Beobachten
Alex hat es schon erwähnt, der 20vt hat eine gezogene Kupplung, daher ist die Vorgehensweise für den Austausch nicht identisch mit den normalen, gedrückten Kupplungen.
Gruss Stefan
Sollte tatsächlich noch der erste Zahnriemen verbaut sein, würde ich diesen sofort tauschen, wärme mir zu riskant mit einem 26 jährigen Riemen.
In der Schweiz sind beim 20VT 205/50R16 und 225/45R16 in der Typengenehmigung eingetragen.
Gruss Stefan
Hallo
In den meisten Fällen können Bremssättel revidiert werden.
Meist reichen neue Kolben und Dichtringe.
Am Besten werden die Kolben ausgebaut und gemessen.
Bei Squadra Sportiva gibts Kolben vom Alfa GTV und den ersten GTA.
Frag dort mit den Massen nach ob diese passen.
Gibt auch Videos davon in youtube.
Gruss Stefan
ich hab den direnza kühler liegen, und mir sofort noch ein thermostat von mahle dazu bestellt. Das soll dann am freitag mal verbaut werden
Bin gespannt was du über die Passgenauigkeit vom Direnza berichtest
Sehr toller Bericht. 👍
Der von dir verbaute Kühler sieht gleich aus wie der von der Firma kuehler-rath
Wäre eigentlich auch mein Favorit gewesen, aber wenn der Anschluss nicht passt....
Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Direnza Kühler gemacht?
Mein Kühler ist zwar noch dicht, jedoch Vorsorge ist besser als Nachsorge.....
Gruss Stefan
Da ich aus der Schweiz bin kenn ich in DE leider keine Adresse.
Aber ich denke mit google und den Leuten hier findest du sicher einen passenden Anbieter
Ansonsten nach Muster anfertigen lassen
Wenn die Sitze der Last Edition mit Seitenairbags ausgerüstet sind musst du wegen den Gurtstraffern schauen. Die Sitze mit Seitenairbags haben die Straffer in der Rolle, die Sitze ohne Seitenairbags am Schloss. Ob man die Straffer von den alten Sitzen an die neuen Umbauen kann weiss ich nicht. Denke falls es so wäre auch an deine Sicherheit.
Gruss Stefan
