Sollte wie folgt klappen:
1. Mit dem braunen Masterschlüssel Zündung ein und sobald die Code-Leuchte erlischt Zündung aus
2. Normaler Schlüssel Zündung ein und sobald Code-Leuchte erlischt Zündung aus
3. Mit dem zweiten normalen Schlüssel selber Ablauf
4. Punkt 1 wiederholen.
Wichtig, es müssen mindestens 2 normale Schlüssel angelernt werden.
Viel Erfolg
Hallo Marco
Die von dir genannten Nummer kennt der Ersatzteilkatalog nicht.
Ab 1997 gibt es für alle Coupes nur die von mir geschiebenen Nummern.
Denke, dass diese Lenker passen werden
Gruss Stefan
Hallo
Ich nehme sn, du meinst die Längslenker der Hinterachse?
Links 46474984
Rechts 46474985
Schraube 7603698 pro Seite 1 Stk
Gruss
Sitzt im Thermostatgehäuse. Ist je nach Baujahr entweder 2 Polig oder 3 Polig.
Im Eper im Kapitel 10226 Einspritzanlage zu finden.
Hallo Sandro
Habe es bei meinem Coupe mit abkippen gemacht, ebenso bei einem anderen "Kunden"Coupe.
Kannst dich gerne mal melden.
Gruss Stefan
Hallo
Die Ersatzteilnummer ist 51762298.
Diese ist für alle 4 Zyl Coupe gleich. Diese Achse wurde auch in anderen Autos verbaut, z.b, Bravo/Brava, Marea auch in Alfa's und Lancia.
Somit sollte die vom 2.0 16V passen.
Google hat einige drin 😉
Gruss Stefan
in der Schweiz gab es 20vt ohne Beifahrerairbag sowie auch mit Stoffsitzen.
Hat deiner Leder?
Hallo
Einfach den Getriebeoelmessstab rausziehen und über das Messstabrohr einfüllen. Passen ca 1.9 Liter rein.
Hallo
Wenn die Abmessungen und die Lage der Anschlüsse stimmen kann dieser Kondensator auch eingebaut werden
Hast mal ein Bild vom Kondensator?
Beim Coupe ist der Trockner nicht am Kondensator (Klimakühler) angebracht. Der Trockner sitz unterhalb der Batterie, vor dem Getriebe.
Wenn die Undichtigkeit durch die Luftschlitze im Stossfänger sichtbar ist, wird der Kondensator undicht sein.
War jedoch die Anlage über längere Zeit leer, würde ich den Trockner ebenfalls ersetzen.
Der von dir verlinkte Kondensator sollte passen, beim Trockner gibt es für den 20vt 2 Ausführungen, je nach verbautem Getriebe.
Finger weg! Kann gefährlich werden und ausserdem ist es umwelttechnisch nicht ok wenn du Kältemittel in die Umwelt raus lässt.
Was du selber machen kannst, ist schauen ob die Magnetspule bzw die Magnetkupplung am Kompressor anzieht und somit der Kompressor auch angesteuert wird.
Am Besten lässt du den Motor im Leerlauf laufen ohne Klima. Schaust dir dann den Kompressor an, der mittlere Teil der Riemenscheibe steht nun still. Dann schaltest du die Klima an. Nach ein paar Sekunden sollte ein Klicken hörbar sein und dann sollte sich der mittlere Teil der Riemenscheibe mitdrehen. Dann ist es i.o.
Wenn die Anlage leer ist, wird auch der Kompressor nicht aktiviert, d.h. ein Einschalten bringt nichts.
Gehe am Besten zu einem Betrieb, welcher sich mit Klima auskennt, denn wenn die Anlage tatsächlich 13 Jahre leer war, sollte auch der Trockner ersetzt werden.
Hoffen wir auf positiven Bericht.
Falls nicht, müsste ich dann mal in meinen Kisten wühlen gehen, evtl hab ich noch eine Tacho/Drehzahlmesser Einheit da mit defektem Drehzahlmesser.
Die 5 Zylinder haben 2 Rippenriemen. Einer geht von der Kurbelwelle zur Servopumpe und einer (doppelseitig) von der Servopumpe zum Generator und Klimakompressor.
Ausserdem hat der 20V auch keinen automatischen Riemenspanner.
Der untere Riemen von der KW zur Servo geht gut zum tauschen, Rad weg, Unterboden und Radverkleidung lösen und schon kann man die Spannrolle lösen. Sind 2 Stk 13mm Schrauben zum anlösen. Einbau ebenso, die Spannrolle hat einen 6 Kant (17 od 19) zum spanen und wenn die korrekte Spannung erreicht ist die beiden 13er festziehen.
Achtung, dieser Riemen sollte relativ straff gespannt sein, nicht das er ins Schwingen kommt, hat schon Zahnriemenschäden gegeben deswegen.
Der obere Riemen ist schon schwieriger zum tauschen. Dafür braucht es einen speziellen Inbusschlüssel um die Spannrolle zu lösen. Ist ein 8er Inbus welcher in der Mitte der Rolle gelöst werden muss, danach kann mit der Einstellschraube welche zwischen Ventildeckel und Klimakompressor hoch kommt der Riemen entspannt werden. Platzverhältnis ist sehr knapp.
Gruss Stefan
Hallo Marcus
Frag doch mal bei ecu.de an, evtl können die den Tacho reparieren.
Ja, der Kühlmittelsensor wird vom Motorsteuergerät überwacht.
Hat dein Coupe 2 Sensoren am Thermostatgehäuse oder 1 Sensor? Je nach Baujahr ist dies unterschiedlich.
Dann bleibt wohl nichts anderes übrig als Fehlerspeicher auslesen
Könnte der Kühlmitteltempertursensor sein, wenn der einen falschen Wert liefert gehen zur Sicherheit die Lüfter an.
Wie verhält sich die Temperaturanzeige im Instrument?
Auch der 20VT plus hat 7x16 Felgen.
225/45R16, aber die Auswahl ist sehr beschränkt.....
