Der 16VT hat 2 Zündspulen mit je 2 Anschlüssen. Er hat auch keinen Zündverteiler, sondern eine rein elektronische Zündung.
Warum man den 16V da anders gebaut hat, verstehe ich bis heute nicht so ganz. Die elektronische Zündung ist viel einfacher zu handeln als dieser ganze mechanische Kram, der sich obendrein auch noch abnutzt. Später haben dann ja die 1.8er und 20V(T) für jeden Zylinder eine eigene Zündspule bekommen. Aber das kennst du ja.
Der 16VT hat auch zusätzlich einen Klopfsensor erhalten. Aber wie sagt man so schön. Was nicht da ist, kann nicht kaputt gehen.
Leider habe ich bisher keine Verteilerkappe eines Markenherstellers gefunden, die lieferbar war. Hab jetzt wieder eine made in Italy bestellt. Ist wahrscheinlich besser als made in China. Pizza und Eis können sie in Italien, aber Zündverteiler.....