Hi Thomas, wenn du eine Tieferlegung verbaust, ist grundsätzlich eine Achsvermessung notwendig. Wenn du ein Gewindefahrwerk mal nachjustierst in der Höhe im Grunde auch. Kleine Änderungen kleiner 5mm sind oftmals tolerierbar, da sich Spur und Sturz nur in geringem Maße ändern.
Gruß Alex
Hi Alex, bestell dir das Fahrwerk. Ich bin das Kw V1 Fahrwerk im 20v Turbo eines bekannten gefahren, und mich hat die Performance sehr überzeugt. Fahre das Fahrwerk selbst noch nicht aber habe definitiv vor mir eines anzuschaffen. Neue Domlager sind Pflicht, aber das weist ja selbst. 😉
Hey Alex.
1. Mein Profilbild ist mit KW variante 1 und max-tieferlegung (TÜV-Konform) an der VA.
2. Wenn ihr mal im Raum Hannover seit, melde dich einfach 
Probefahrt steht da maximal das Saisonkennzeichen im Weg.
Gruß Carsten
Dankeschön Euch beiden.
Ich denke auch das KW wird’s wohl werden.
Auf Carsten‘s Bild sieht’s auch nicht so verkehrt aus.
Mir ist die Performance und Langlebigkeit inzwischen wichtiger als die optisch perfekte Höhe.
Ich glaube mit der Höhe beim KW käme ich klar.
Die Domlagerteller habe ich mir schon bei Fiat besorgt, die findet man auf dem Freien Markt scheinbar wirklich nicht.
Im alten Forum hatte mal jemand ein Gewinde von Lowtec verbaut. Die Qualität war da aber nicht so der Hit. Ich glaube nach kurzer Zeit musste er bereits einen Dämpfer reklamieren. Richtig happy hörte er sich damit auch nie an.
Viele sind stattdessen auf das FK gegangen, so wie auch ich. Aber mittlerweile bietet FK auch nichts mehr fürs Coupé an.
das sind die Bilder mit hinten H&R hinten , die 62,5 sind vom Boden gemessen und die 32,5 von Rad mitte
das sind die Bilder mit den KW Federn ,sind gute 2 cm und das ist viel
Dank Dir für den Aufwand, Frank.
Ich gebe Dir recht, dass es tiefer besser aussieht.
Aber ganz so weit runter könnte ich es bei mir eh nicht drehen, weil ich immer noch eineParkhausrampe auf Arbeit damit nehmen muss, wenn ich den Wagen auch ab und zu mal im Alltag bewege.
Besten Dank.
So, jetzt ist’s bestellt und müsste in den nächsten Wochen kommen. Domlager habe ich bei Febi gefunden, die Domlager-Teller gab es nur bei Fiat.
Jetzt hab ich über den Winter ja Zeit das alles in Ruhe einzubauen.
Gruß Alex
Da ist es.
Immer wieder herrlich so einen KW-Karton zu öffnen. Ist jetzt mein drittes KW Fahrwerk und freu mich schon jetzt damit in die nächste Saison zu starten.
Kommt schon gut. Glückwunsch und fröhliches Schrauben!
Gruss,
Micha
Würde gern Mal den direkten Vergleich fahren, zw. Ksport/D2/BC und KW1 jedoch im frontlastigeren 20vt.
Ich bin auch sehr auf die Abstimmung gespannt. Ich fahre ja schon in meinen anderen Autos KW Fahrwerke, daher kann ich mir nicht vorstellen damit daneben zu liegen.
Das KSport hat natürlich noch mehr Möglichkeiten einer individuellen Einstellung. Wie Gut das feste Dämpfungssetup den Spagat zwischen Sportlichkeit und noch Restkomfort trifft, wird sich zeigen.
mir gefiel vor allem die langlebige Dämpfertechnologie mit Edelstahlfederbeinen, da ich jetzt was einbauen wollte, womit mein Coupé gemeinsam alt werden kann.
Gruß Alex
Hallo Alex, hast du Spezielle Domlager mit bestellt oder passen die alten Lager?
Grüße Salva
@Daniel: Ich fotografiere morgen mal Die Nummer auf den Dämpfern ab.
@Salva: KW gibt an die Domlager vom Bravo HGT verwenden zu müssen. Diese unterscheiden sich auch recht deutlich von denen im Coupé.
Ich habe mir also Domlager und Fangtopf vom HGT besorgt. Im Beitrag weiter oben hatte ich dazu auch bereits was geschrieben. 😉
Gruß Alex
Ich habe jetzt auch die schwarzen Dämpfer bekommen, die ersten waren so komisch rosa.
Ja Alex stell mal die Daten von den Dämpfer ein,hinten sind es bestimmt die selben egal was für ein Coupe
... so, wie versprochen hier mal die Nummern meiner Dämpfer. Vorn müssten sie sich ggü. dem Turbo unterscheiden wegen der schmaleren Aufnahme unten.
Ich hab mir auch noch mal die Domlager angeschaut. Die Originalen vom Coupé kann man hier keinesfalls verwenden. Beim Coupé sitzt das eigentliche Lager zwischen Feder und der Abschlussplatte oben.
Bei KW ist kein Lager am oberen Federteller dabei wie bei FK zum Beispiel.
Daher schreibt KW das Lager vom Bravo HGT vor, wo ein Wälzlager einvulkanisiert integriert ist.
Ich hab die Domlager von Febi bestellt, Teilenummer hab ich auch davon mal abfotografiert.
Den Fangtopf, der zwischen Domlager und der Mutter auf der Kolbenstange Sitzt, gibt es nur bei Fiat. Die Nummer hab ich hier im Thread schon genannt.
Gruß Alex
Hey Alex
Das heisst du liegst bei dem KW Fahrwerk auch bei guten 1000 Euro, richtig?
Mfg Totti
Hi Totti,
ich hatte das Glück es zum EK zu bekommen. Aber normal liegt es bei 920€ an günstigster Quelle + 20€ für die Fangtöpfe und ca. 50€ für die Domlager.
Gruß Alex
Hallo Zusammen,
Fahrwerk ist drin, passt für mich von der Höhe her auch so weit erst mal.
Ich ringe jetzt gerade nur noch etwas mit mir welche Felgen ich aufziehe.
Zur Wahl stehen meine 17 Zoll CR7 Räder oder die Räder vom 20VT Plus.
Eigentlich wollte ich ja wieder in Richtung Originalzustand gehen.
Jetzt habe ich beide Radsätze mal aufgezogen und bin nun doch unschlüssig, ob ich nicht bei den CR7 bleibe.
Was sagt Ihr?
PS.: Fahreindruecke folgen sobald ich ihn auf die
Straße lassen darf im April. 😉
Ich mag die CR7 Felge lieber... aber das weißt du ja.
Ist eben Geschmackssache. Am besten fu nimmst die Plus Felgen, und hebst die CR7 für mich auf 
Hey Alex.
Immer wieder ein Augenschmaus dein QP zu sehen.
Und Glückwunsch, dass du zu KW gefunden hast.
Hoffe dieses Jahr klappt mal wieder mit einem Treffen
Bis denne
